El pisco peruano alcanzó en 2025 su mayor volumen exportado hasta la fecha, con 9,5 millones de dólares en ventas internacionales, una cifra que sitúa al sector en un escenario inédito y plantea un desafío directo a la industria chilena, tradicional competidora en la región.

Las estadísticas, difundidas por la Gerencia de Agroexportaciones de la Asociación de Exportadores del Perú (ADEX) y recogidas por BioBioChile, confirman que el crecimiento peruano no solo se sostiene, sino que amplía la brecha con el mercado chileno, que experimentó un retroceso en el mismo periodo.

Según la data oficial de ADEX, Perú exportó pisco por un valor total de 9.503.261 dólares entre enero y diciembre de 2025. Este monto representa un incremento de 12% respecto a los 8.489.759 dólares registrados en 2024. El salto se refleja también en el volumen exportado: 1.698.871 kilogramos en 2025 frente a 1.546.049 kilogramos el año anterior.

Los destinos

La distribución por mercados revela el liderazgo de Estados Unidos, que absorbió el 41% de las exportaciones peruanas, con compras por 3.879.339 dólares y un crecimiento del 17% anual.

España se ubica como segundo destino, con 1.231.859 dólares y una variación positiva del 12%. Países Bajos, Japón, Bélgica, Francia y Reino Unido figuran en el grupo de países que más demandaron pisco peruano. Japón, pese a una caída del 40% en valor respecto a 2024, sigue presente entre los principales compradores.

ADEX destaca que el ranking presentado agrupa los mercados más relevantes, mientras que el resto se consolida bajo la categoría “los demás países”. Esta dispersión da cuenta de una estrategia de diversificación que busca no depender de pocos destinos, objetivo mencionado de manera reiterada por los gremios del sector.

El contraste chileno

En el caso de Chile, las exportaciones de pisco en el primer cuatrimestre de 2026 marcaron una reducción de 34,5% respecto al mismo periodo del año anterior, con un monto de 951.419 dólares, según reportó el Ministerio de Agricultura y ProChile.

En 2024, la industria chilena había logrado exportaciones por 5,3 millones de dólares, lo que representó un crecimiento de 33% respecto a 2023. No obstante, la tendencia se revirtió en 2025 y 2026.

China fue el principal destino del pisco chileno en 2025, con una demanda que creció 461,1%. Sin embargo, las autoridades y gremios del sector reconocen que la industria enfrenta el reto de consolidar su presencia en mercados como Estados Unidos, Brasil, Argentina, Alemania, Canadá, España y Francia, donde la competencia peruana avanza con fuerza.

Chile reúne a más de 2.800 productores de uva pisquera, con una producción anual cercana a 35 millones de litros. El ministro de Agricultura, Jaime Campos, remarcó en la celebración del Día Nacional del Pisco (15 de mayo) que “detrás de la producción del pisco chileno hay cultura, tradición y valores de la identidad nacional que es necesario conservar, fomentar y preservar”.

Impulso y estrategia

En declaraciones a BioBioChile, Carmen Robatty de Moquillaza, presidenta del Comité de Pisco de la Asociación de Exportadores del Perú (ADEX), subraya que uno de los principales retos del sector es “reforzar la fiscalización y el uso adecuado de la Denominación de Origen (DO), con el fin de proteger la autenticidad de nuestro pisco y evitar la competencia desleal”.

Robatty, además, enfatiza que la diversificación de mercados resulta fundamental para sostener el crecimiento y fortalecer toda la cadena productiva.

“Actualmente, nuestro principal destino es EEUU. En cuanto a las oportunidades, el pisco tiene un importante potencial gracias al reconocimiento de la gastronomía peruana, el crecimiento de la coctelería, la participación en concursos internacionales y espacios comerciales como Expoalimentaria, que permiten acercar la oferta nacional a compradores de distintos países”, detalla la presidenta del comité.

Robatty también remarca la coordinación constante con instituciones como el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, Promperú, Indecopi y el Ministerio de Relaciones Exteriores, con el objetivo de posicionar al pisco peruano en el ámbito internacional.

El trabajo conjunto entre productores, gremios e instituciones públicas, sumado a la participación en ferias y eventos de promoción, ha sido clave para el desempeño exportador alcanzado en 2025, asegura la vocera.

Mercados y diversificación

El análisis de los destinos evidencia la estrategia de diversificación implementada por los exportadores peruanos. Aparte del liderazgo en Estados Unidos, España y Países Bajos aparecen como mercados en expansión. Francia, Bélgica, Reino Unido, Colombia y Australia también figuran como destinos relevantes, aunque con variaciones anuales que muestran la volatilidad del sector.

Las cifras proporcionadas por ADEX muestran que, pese al descenso en algunos mercados, el crecimiento global de las exportaciones permitió al pisco peruano alcanzar una participación histórica.

“Las expectativas para este año son continuar ampliando la presencia del pisco en el exterior mediante la diversificación de mercados, la participación en ferias internacionales y el fortalecimiento de las acciones de promoción comercial”, destaca Robatty.

Voces de la industria

El sector empresarial en Perú subraya la importancia de la calidad y la autenticidad del producto. Santiago Queirolo T., director de Viñas Queirolo, remarca que “el pisco es peruano, por supuesto”.

Asimismo, sostiene que la tradición vitivinícola del país, el trabajo de generaciones y la apuesta por la innovación han permitido que el pisco peruano sea reconocido en mercados internacionales. “Sobre todo el pisco, que es un producto único de nosotros y producto bandera”, afirma.

El enfoque en la mejora constante, la asesoría técnica y la búsqueda de nuevas zonas de cultivo han impulsado a empresas como Viñas Queirolo a expandirse y a consolidar su oferta en el extranjero. El trabajo de promoción, la participación en ferias y el acompañamiento de entidades estatales forman parte del engranaje que sostiene al sector.

El mensaje chileno

En el contexto del Día Nacional del Pisco celebrado en Chile el pasado 15 de mayo, el senador Matías Walker Prieto, representante de la región de Coquimbo, publicó un mensaje al respecto en su cuenta de X.

“El pisco nació en Chile, es orgullo nacional y de nuestra región. Hoy, en el Día Nacional del Pisco, brindamos por los agricultores y productores pisqueros que mantienen vivo este producto que viene de los campos de Coquimbo y Atacama. Nuestro compromiso es seguir apoyando a quienes cultivan las uvas y las transforman en el mejor destilado del mundo”, destacó.

Las autoridades chilenas, como el ministro de Agricultura Jaime Campos y el presidente de la Asociación de Productores de Pisco de Chile, Francisco Munizaga, recalcan el impacto económico y cultural de la industria, que genera cerca de 4.000 empleos directos y 40.000 indirectos.

La proyección internacional del pisco chileno y la defensa de su denominación de origen, reconocida desde 1931, son puntos recurrentes en el discurso oficial.

Desafíos y prioridades

La pugna comercial y la búsqueda de nuevos mercados marcan la agenda del sector pisquero en ambos países. Carmen Robatty puntualiza que “nuestro trabajo como sector privado es, con el apoyo de nuestras autoridades, fortalecer su posicionamiento y autenticidad en los diversos mercados. La prioridad es dar a conocer su calidad, tradición e identidad”.

La estrategia peruana se orienta a consolidar la denominación de origen, proteger la autenticidad del producto y ampliar su llegada a consumidores de distintas latitudes.

El crecimiento en 2025, respaldado por cifras históricas, refuerza el optimismo en el sector y mantiene el pulso con la industria chilena, que busca nuevas alternativas para revertir la caída exportadora.

Factores productivos

La industria del pisco en Perú involucra a miles de productores y trabajadores a lo largo de la cadena productiva, al igual que en Chile.

El destilado se produce exclusivamente con ocho variedades de uvas pisqueras, cultivadas en cinco regiones con denominación de origen: Lima, Ica, Arequipa, Moquegua y Tacna. El proceso productivo, la selección de mostos frescos y la regulación de la graduación alcohólica otorgan al pisco peruano características diferenciadas.

En Chile, el sector concentra su producción en las regiones de Atacama y Coquimbo, con más de 2.800 productores de uva pisquera y una red de empleos que abarca la agricultura, la elaboración y el turismo asociado a la bebida.

El presidente de la Asociación de Productores de Pisco de Chile pone énfasis en el valor agregado y en la generación de mano de obra calificada a lo largo de toda la cadena.

Futuro inmediato

Las cifras y testimonios recogidos por BioBioChile reflejan un escenario dinámico, marcado por la competencia directa y el afán de ambos países por fortalecer su presencia en el mercado internacional.

El crecimiento peruano, sustentado en datos oficiales y en la estrategia de promoción coordinada entre sector público y privado, plantea un reto concreto a la industria chilena, que deberá ajustar su estrategia para recuperar el terreno perdido y responder a la expansión de su vecino.

La retirada de los aranceles estadounidenses al whisky escocés, anunciada por sorpresa por Donald Trump como gesto hacia el rey británico Carlos III, ha sido recibida con alivio en Escocia, donde el sector celebra el impacto positivo de una medida que podría revertir meses de pérdidas millonarias en lo que es su principal mercado exterior.

La industria del whisky, uno de los pilares de la economía escocesa y un símbolo de su identidad cultural, había visto caer sus exportaciones a Estados Unidos -su mayor mercado por valor-, con pérdidas estimadas en unos cuatro millones de libras (más de cuatro millones y medio de euros) semanales, según datos del sector.

El mercado estadounidense representó cerca de 933 millones de libras (mil millones de euros) en exportaciones en 2025, dentro de un sector que alcanzó un valor total de 5.300 millones de libras (más de 6.000 millones de euros) y más de 1.300 millones de botellas exportadas en todo el mundo, según datos publicados por la Scotch Whisky Association, la principal organización del sector.

Entre los principales destinos también figuran países europeos como Francia, Alemania y España.

Además, el comercio transatlántico incluye elementos clave como la importación de barriles de bourbon estadounidense, valorada en unos 200 millones de libras (cerca de 232 millones de euros) anuales, unas partidas fundamentales para el proceso de envejecimiento del whisky escocés.

La decisión de Trump de eliminar las restricciones ha sido interpretada como un impulso directo a una industria que sustenta miles de empleos y que forma parte central de la proyección internacional de Escocia.

El whisky, arma de los políticos en campaña

El anuncio ha irrumpido de lleno en la campaña para las elecciones al Parlamento escocés del próximo jueves 7 de mayo, con los principales partidos tratando de capitalizar políticamente la medida.

El ministro principal y líder del Partido Nacional Escocés (SNP), John Swinney, calificó la decisión de “tremenda noticia” para Escocia y aseguró que el presidente estadounidense le agradeció personalmente su contribución para desbloquear el acuerdo.

Sin embargo, el Partido Laborista escocés cuestionó ese relato y acusó al líder nacionalista de atribuirse un mérito que corresponde al Gobierno central de Londres (laborista), encargado de la política comercial, así como a las negociaciones diplomáticas y al propio sector.

“Es un gran éxito, pero fruto de meses de trabajo del Gobierno británico y de la industria”, afirmó la número dos laborista, Jackie Baillie, en el marco de una jornada marcada por el cruce de acusaciones.

En la misma línea, el líder laborista Anas Sarwar advirtió de que los políticos no deben atribuirse “méritos falsos” por la retirada de los aranceles y destacó el papel del rey Carlos III y de los negociadores comerciales en el acuerdo.

Durante la jornada, tanto Swinney como el líder laborista visitaron destilerías en distintos puntos de Escocia, reflejando hasta qué punto el anuncio ha marcado la agenda electoral.

Otros partidos también reaccionaron al anuncio: los Verdes escoceses celebraron la medida, aunque advirtieron de la volatilidad de la política comercial estadounidense y pidieron diversificar mercados, mientras que los conservadores destacaron el papel de las relaciones institucionales del Reino Unido.

Más allá de la disputa política, el levantamiento de los aranceles refuerza el papel del whisky como motor económico y uno de los productos más emblemáticos de Escocia a nivel global.

Un informe hecho por una ONG internacional alertó sobre el posible impacto por la sobreexplotación de la jibia por parte de cientos de buques chinos en altamar.

Se trata de la Environmental Justice Foundation (EJF) que lanzó una publicación titulada “Invisible e Impune: La creciente amenaza de la flota potera de China en el Pacífico Sur”, donde se alerta, entre varios aspectos, que hay más de 500 buques chinos en altamar que capturan jibia en el área de la Organización Regional de Ordenación Pesquera del Pacífico Sur (OROP-PS), que incluye el límite de la Zona Económica Exclusiva de Chile.

Otro punto destacado es que, mientras que en 2025 no ingresó ningún buque potero chino a puertos peruanos —debido a mayores exigencias fiscalizadoras—, en Chile las visitas subieron de menos de 10 en 2024 a alrededor de 180 durante el año pasado.

Una de las declaraciones consignadas en el informe es una hecha a Radio Bío Bío por parte del presidente de la Federación de Pescadores de Iquique, Alberto Olivares, quien dijo en octubre del año pasado que los barcos de la flora china “son verdaderas termitas que destruyen todo, arrasan todo el ecosistema (…) Han sido denunciadas por traspasar las 200 millas en otros países, y no tenemos certeza de que no lo estén haciendo acá”.

En este contexto, la EJF aseguró que “Chile se ha convertido en el “puerto de menor resistencia para estos buques (…) El hecho de que la flota china haya decidido trasladar sus operaciones a Chile en lugar de adaptarse a nuevas tecnologías refleja claramente la reticencia de los operadores de buques chinos para cooperar con los esfuerzos destinados a aumentar la transparencia o ampliar el monitoreo y el control de las operaciones de su flota”.

Alertan por amenaza de flora china en la pesca de la jibia

Tras la publicación de la investigación, el gremio de Pescadores Industriales del Bío Bío cuestionó la Ley 21.134 y sus implicancias para la extracción de la jibia.

La presidenta de la agrupación, Macarena Cepeda Godoy, reveló que en 2025 hubo cerca que 100 mil toneladas de jibia autorizadas para su captura, pero que quedaron en el mar.

Desde el sector pesquero industrial afirman que esto se debe a la promulgación de la Ley de la Jibia en agosto de 2019, que excluyó al sector de la captura del calamar gigante, en el sentido de que se prohibió la pesca por arrastre y cerco, quedando autorizada la extracción por potera o línea de mano.

Aquello que generó -según sostienen- el cierre de cuatro plantas en Talcahuano, Coronel y Lota, sumando así 1.700 empleos.

“La Ley de la Jibia es por lejos la peor política pública en materia pesquera en la historia de Chile”, cuestionó ácidamente la dirigente empresarial, afirmando que la iniciativa buscaba “desindustrializar y hacer decrecer al país”.

“Desde 2019 han quedado en el agua casi 800 mil toneladas de recurso que no se han podido procesar, nuestra zona perdió cientos de empleos, cerraron fábricas y se dejaron de percibir unos US$1.500 millones en exportaciones. Es, sin duda, creación de pobreza por ley. Un verdadero desastre”, sentenció Macarena.

Por otro lado, cabe destacar que el informe de la EJF señala que “si bien la ley resultó controvertida en un primer momento, los repuntes en la productividad de la pesquería desde 2024 han contribuido a apaciguar a algunos de sus críticos”.

Ante las advertencias de la EJF por la flota potera china frente a las costas de Chile, es que desde el gremio apuntaron a la necesidad de evaluar una apertura acotada para la captura de jibia por parte de los industriales.

“Proponemos volver a echar a andar las plantas que procesan jibia a través de un abastecimiento permanente y continuo que la flota artesanal no puede brindar. Es decir, complementar lo que ellos nos entregan con capturas de nuestros barcos que pueden trabajar en cualquier condición climática”, dijo Cepeda, recordando la situación de desempleo que atraviesa la región con importantes cierres de empresas y debilitamiento de la industria.

El fundador y presidente de la plataforma china de moda rápida Shein, Xu Yangtian, realizó una rara y poco habitual aparición pública en la que defendió el modelo de negocio de la compañía, que enfrenta una creciente presión regulatoria en -por ejemplo- Europa.

Xu intervino en la Conferencia de Desarrollo de Alta Calidad de la provincia suroriental de Cantón como representante empresarial, informó el medio económico chino Yicai.

Durante su discurso, Xu destacó que Shein, que tiene la base de su producción en Cantón, ha mantenido un crecimiento sostenido y que en 2025 el valor de las exportaciones gestionadas a través de su plataforma superó los 100.000 millones de yuanes (unos 13.800 millones de dólares).

El directivo, citado por el medio, señaló que la empresa opera en más de 160 países y regiones y que se ha convertido en “uno de los tres mayores minoristas de moda” del mundo.

Recordó además que el Instituto Hurun situó a Shein en el noveno puesto mundial por valoración entre las empresas emergentes en su clasificación de 2025, con una estimación de 365.000 millones de yuanes (53.000 millones de dólares).

Xu atribuyó el rápido crecimiento internacional al modelo de cadena de suministro “digital y flexible”, conocido como “pedidos pequeños y rápida reposición”, que permite ajustar la producción a la demanda en ciclos de dos o tres semanas.

A su juicio, la “integración entre manufactura y servicios”, junto con el uso de datos para transformar la demanda fragmentada en órdenes de producción, constituye la “clave de la competitividad” de Shein.

Los problemas de Shein en Europa

La intervención de Xu se produce en un momento en que Shein afronta investigaciones en países europeos como Francia, donde las autoridades iniciaron en los últimos meses una causa tras detectar en su plataforma la venta de muñecas sexuales de aspecto infantil.

Además, este mes, la Comisión Europea abrió un procedimiento formal en virtud de la Ley de Servicios Digitales por el posible “diseño adictivo” de la plataforma, la falta de transparencia en sus sistemas de recomendación y la venta de artículos ilegales.

Shein ha asegurado que coopera “plenamente” con la Comisión, que ha reforzado la protección de los usuarios más jóvenes y que trabaja en el despliegue de mecanismos de verificación de edad.

En paralelo, la compañía mantiene abiertos desde hace meses planes de salida a bolsa, para lo cual baraja los parqués de Londres y Hong Kong.

Si bien las tensiones comerciales entre grandes potencias y la ola de aranceles de Donald Trump marcó el comercio internacional en 2025, Chile logró cerrar con un nivel récord de exportaciones desde que se tienen registros.

Según el análisis de la Subsecretaría de Relaciones Económicas Internacionales (Subrei), con datos del Banco Central revelados hoy y del Servicio Nacional de Aduanas, los envíos chilenos al extranjero escalaron un 7,9% en el año pasado hasta US$107.004 millones, esto es US$7.839 millones más que en 2024.

Diciembre fue, a su vez, el mes con el mayor nivel de ventas al exterior con US$11.285 millones.

A nivel general, el intercambio comercial de Chile sumó US$199.667 millones (8,9%), impulsado tanto por el dinamismo de las exportaciones como importaciones.

Tras conocerse los datos, la subsecretaria de Relaciones Económicas Internacionales, Claudia Sanhueza, comentó que el resultado de 2025 es fruto de “un importante esfuerzo público y privado que se ha llevado adelante. A lo anterior se agrega que más empresas realizaron envíos al exterior, sobre todo, las micro, pequeñas y medianas, aportando así al desarrollo económico y al empleo”.

Récord en exportaciones de Chile en 2025

Durante el año pasado, las exportaciones registraron récords tanto en los envíos tradicionales como los no tradicionales.

La minería obtuvo retornos por US$63.253 millones (12,6%), representando casi el 60% de todas exportaciones.

El alza se sustentó especialmente por los concentrados de cobre (US$36.278 millones, un 19,3% más). También destacaron las exportaciones de oro, el concentrado de molibdeno y carbonato de litio.

Por el sector frutícola, los envíos totalizaron US$8.630 millones (1,3%), resaltando el liderazgo de las cerezas (US$3.380 millones) con un 39% de la canasta exportadora frutícola.

La industria de alimentos subió un 6,1% en sus envíos hasta US$13.610 millones con una cartera de 600 diferentes alimentos donde destacan los salmones, jurel congelado, filetes de jibia congelados, arándanos congelados, leche en polvo y otros.

Las exportaciones de alimentos orgánicos subieron 19,6% a US$397 millones, mientras que la industria forestal cerró con US$5.873 millones, un -8,8% debido a los menores embarques de celulosa y chips de madera.

Retroceso en el sector forestal

Cabe resaltar que, mientras la minería chilena logró sortear con éxito el arancel al cobre de Donald Trump, la forestal tuvo que enfrentar tarifas a la madera en Estados Unidos de un 10% a las importaciones de madera blanda y productos derivados de la madera que también incluye un 25% a los armarios y muebles.

Estos comenzaron a regir desde el 14 de octubre y ahora, en enero, subieron al 30% y 50%, respectivamente.

Ahora bien, la Subrei subrayó que crecieron “con fuerza” las exportaciones de papeles para acanalar en bobinas, blanks, camas, bolsas de papel, tableros laminados encolados (edge glue panels), cartón corrugado, puertas, cajas de cartón, toallas de papel y envases, entre otros.

Otro sector que vio mermadas sus exportaciones fueron los vinos embotellados, con una baja del 3,7% frente a 2024 y envíos totales por US$1.298 millones.

Finalmente, están las manufacturas metálicas, maquinarias y equipos de transporte con un alza de 14,5% y US$2.606 millones en embarques.

Durante 2025, 8.767 empresas exportaron bienes, generando más de 1,2 millones de puestos de trabajo, equivalentes a 1 de cada 8 empleos en Chile, siendo mayoría las Mipyme con 4.610. A su vez, 1.789 empresas exportaron por primera vez.

El Acuerdo de Asociación Económica Integral (CEPA) firmado en julio de 2024 entre Chile y los Emiratos Árabes Unidos (EAU), entregó en vigor este lunes.

Así lo recordaron desde la Subsecretaría de Relaciones Económicas Internacionales (Subrei), donde destacaron el papel de aquel país como el segundo socio comercial de Chile en el Medio oriente, con un intercambio comercial de US$232 millones en 2024.

Con este acuerdo, se establecen mejores condiciones de acceso para aproximadamente un 97% de los productos exportados hacia los Emiratos Árabes. Al tercer año, el porcentaje llegará a un 98%.

Por otro lado, el 99% de productos importados por EAU hacia Chile se verán beneficiados del CEPA en cuanto entrase en vigor, a lo que se sumará un 0,5% adicional en tres etapas (total un 99,5%), según el calendario de desgravación arancelaria.

Entra en vigor el acuerdo de asociación entre Chile y Emiratos Árabes Unidos

Este acuerdo integral es el primer acuerdo comercial en vincular a Chile con un país de Medio Oriente, según la Subrei, destacando que esto se complementa con el Acuerdo de doble tributación ya en vigor y un próximo acuerdo a negociar, enfocado en promoción de inversiones.

La subsecretaria de la Subrei, Claudia Sanhueza, destacó que la entrada en vigor del acuerdo “que busca diversificar nuestros vínculos internacionales y abrir nuevas oportunidades de desarrollo para Chile”.

De este forma, se “amplía las posibilidades de exportación, fortalece la atracción de inversión y contribuye a una inserción económica más diversa y sostenible, en beneficio de las y los chilenos”, según la autoridad.

Fue el 29 de julio de 2024 que se firmó este acuerdo entre ambos países, en el marco de la gira del presidente Gabriel Boric a Emiratos Árabes, siendo el primer presidente chileno en visitar la petromonarquía.

Acompañado de una amplia comitiva tanto del mundo político como privado y empresarial, la cita de dos días buscó atraer nuevas inversiones, considerando que el país de Medio Oriente es origen de algunos de los mayores fondos de inversión del planeta, destacaron desde la Subrei.

Y junto con permitir un mejor acceso a las exportaciones de ambas partes, el Acuerdo incorpora algunos temas relacionados al “empoderamiento de las mujeres”; cadenas globales de valor, apoyos a pequeñas y medianas empresas; reglas de origen, compras públicas y promoción de inversiones, entre otras.

El Megapuerto de Chancay celebró su primer aniversario el pasado 14 de noviembre, consolidando su posición como segundo puerto con mayor movimiento de TEU (contenedores de 20 pies) en el Perú, solo por detrás del Callao, y avanzando en su plan de convertirse en un nodo logístico clave para el comercio exterior del Pacífico Sur.

Ubicado a 80 kilómetros de Lima, el terminal opera con tres líneas navieras principales y, según conoció BioBioChile, mantiene negociaciones para sumar una cuarta compañía, crecimiento que le permitiría ampliar su capacidad operativa y potencial logístico.

A seis meses de haber iniciado operaciones comerciales, la infraestructura portuaria gestionada por Cosco Shipping Ports ha movilizado hasta 350.000 TEU, con una proyección de alcanzar 500.000 hacia fin de año, de acuerdo a cifras proporcionadas por la Autoridad Portuaria Nacional y confirmadas por Paola Fune, gerente de Relaciones Institucionales y Comunicaciones de la empresa.

Esta cifra sitúa al hub entre los de mayor capacidad en la región para naves de gran porte, con un muelle de hasta quinientos metros de longitud.

“Estamos en etapa de negociación. La idea es sumar una nueva línea de tránsito que nos permita ampliar el volumen de exportaciones e importaciones y reducir los tiempos de traslado”, explicó Fune, en referencia a las tratativas casi concluidas con la naviera taiwanesa Evergreen, cuya incorporación representaría una expansión de los enlaces entre Asia, América y otras regiones del mundo.

Por el momento, COSCO, CMA CGM y OOCL operan en el puerto, facilitando la conexión entre Perú y mercados internacionales.

Eje logístico

El establecimiento del Megapuerto de Chancay como eje logístico queda evidenciada en la variedad de productos que transitan por sus instalaciones.

“Frutas, verduras, están saliendo con mucha más facilidad por aquí, porque viajan por menos tiempo, entonces la fruta llega con mejor calidad, más frescos. Se está sacando mucha palta por acá”, detalló Fune a RPP Noticias.

La ejecutiva añadió que el terminal recibe cargas de grano provenientes de países como Argentina, además de cemento y vehículos eléctricos de China, los cuales posteriormente se despachan desde Chancay a otros destinos, como Chile.

También reportan que hubo un impacto del puerto en la economía local, reflejada en la inserción laboral de la población. Según Fune, el 53% de los trabajadores proviene de Chancay y el 20% son mujeres, cifra que evidencia la apertura de oportunidades en una industria tradicionalmente masculina.

“Nos alegra muchísimo poder desarrollar las capacidades de la mujer chancayana, a la interna, o sea, dentro del puerto, pero también impulsamos mucho emprendimiento con la población de Chancay”, manifestó la vocera de Cosco Shipping.

Rutas internacionales

A nivel logístico y comercial, el Megapuerto apunta a fortalecer su función de transbordo y multiplicar las rutas internacionales. Salvador Penagos, asistente legal del terminal, explicó que también se encuentran en conversaciones con Mediterranean Shipping Company (MSC) y otra naviera, con miras a dinamizar la actividad portuaria del norte peruano.

“La vigencia del contrato será lo último que abordemos. Primero estamos pactando los aspectos logísticos: cuánto se moverá y cuánto se proyecta movilizar”, comentó Penagos, quien señaló que la tipología de carga dependerá siempre de la demanda concreta de exportadores e importadores.

La magnitud del proyecto se sostiene en una inversión que supera los mil trescientos millones de dólares solo en su primera fase, tal como precisó Fune en diálogo con RPP.

Este desembolso ha sido fundamental para la automatización y eficiencia del área operativa, lo que redunda en menores costos y plazos de importación y exportación: “Funcionamos de manera automatizada y eso hace mucho más eficiente nuestro trabajo, hace que se acorten los plazos internos”, puntualizó la portavoz de la operadora china.

Expectativas económicas

El puerto se mantiene rodeado de expectativas económicas, pero también enfrenta retos. El crecimiento rápido de la infraestructura necesita el acompañamiento de una adecuada planificación urbana, tema pendiente para la comunidad local.

“El plan de desarrollo urbano es una necesidad urgente. Estamos muy pendientes de su aprobación”, subrayó Fune tras insistir en que el Plan de Desarrollo Urbano (PDU) permitiría coordinar el crecimiento de la ciudad con la expansión del terminal marítimo y canalizar recursos para servicios básicos y nuevas obras.

En paralelo, la designación del área como zona económica especial abre una oportunidad para que empresas extranjeras almacenen mercancías en el entorno inmediato del puerto.

Si bien existe respaldo legal para este tipo de zonas, la reglamentación final aún se espera, precisó Fune, quien argumentó que este marco permitiría ahorrar costos de transporte y almacenaje.

“Si nosotros hacemos la zona económica, las naves podrían traer… Entonces, ellos hacen el estudio de mercado y ven que se consume más, almacenarían aquí y ahorrarían mucho más los costos de transporte y de almacenaje”, afirmó la vocera empresarial.

La actividad portuaria de Chancay, subrayan los medios peruanos, ha generado consecuencias colaterales sobre sectores como la construcción, el alquiler de almacenes y las inmobiliarias, atrayendo inversiones adicionales e impulsando nuevos servicios logísticos en el entorno periurbano. Todo esto, en paralelo a desafíos pendientes, incluidas las obras de infraestructura urbana y la provisión de servicios.

El tren bioceánico

Entre los proyectos a futuro, el trazado ferroviario Chancay-Shanghái ha generado debate en el contexto del primer aniversario del puerto.

Según reportó La República, Cosco Shipping Ports ve viable el proyecto siempre que se cumplan los procedimientos administrativos y se seleccione una empresa adecuada para la ejecución.

“Sí, es muy viable, siempre que el Ministerio de Transportes realice los procedimientos correspondientes, solicite los permisos necesarios y se seleccione a una empresa que pueda ejecutar el proyecto. Mientras eso se concrete, esa es la viabilidad que tiene, y es algo sumamente importante”, sostuvo Fune al diario.

La iniciativa, que contempla una conexión entre Brasil y el puerto peruano y, desde allí, con China, afronta cuestionamientos desde el punto de vista técnico y económico.

Leolino Dourado, investigador del Centro de Estudios sobre China y Asia-Pacífico de la Universidad del Pacífico, advirtió que, mientras los operadores portuarios apoyan cualquier obra que incremente la carga hacia Chancay, “el análisis de costos y logística plantea serias dudas”.

De acuerdo a la investigación citada por La República, los costos del flete terrestre desde zonas productivas de Brasil hasta Chancay podrían superar los de rutas que desembocan en puertos brasileños como Belén o Manaos, tradicionalmente utilizados para esas exportaciones.

La competencia directa con puertos brasileños y el elevado costo de un tren bioceánico —que podría requerir una inversión de hasta 100.000 millones de dólares y el cruce por territorios protegidos y comunidades indígenas— suma incertidumbres a esta propuesta internacional.

El propio Dourado sugirió como opción alternativa el ferrocarril Chancay-Pucallpa, que conectaría la Amazonía peruana con el litoral, aunque admitió que esa ruta también enfrenta desafíos de ingeniería y ambientales.

Mientras tanto, la prioridad parece ser la consolidación del desarrollo urbano en Chancay. Desde el año pasado sigue pendiente la aprobación del PDU para la próxima década, instrumento considerado urgente dado que las municipalidades de Huaral y Chancay carecen de presupuesto suficiente para cubrir las nuevas demandas originadas por el crecimiento portuario.

“No hay presupuesto. El alcalde hace lo mejor que puede, pero desde el Ministerio de Economía, o desde el Ministerio de Transportes, o desde el Ministerio de Vivienda, desde el ministerio que corresponde, no se asignan los recursos porque, me imagino, no hay recursos”, reconoció Fune en diálogo con La República.

Ante esa limitación, la compañía portuaria ha financiado estudios técnicos con miras a infraestructura pública clave, como el nuevo mercado de Chancay y un Instituto de Educación Superior Tecnológico, ambos desarrollados mediante el mecanismo de Obras por Impuestos (OXI), que incentiva la inversión privada en obras sociales y urbanas.

Además, ha impulsado la creación de nuevas vías de acceso y veredas para asistir tanto al movimiento logístico como a la vida cotidiana en torno al puerto.

La integración entre el desarrollo logístico del Megapuerto de Chancay, la ampliación de servicios conexos y los proyectos complementarios como corredores ferroviarios internacionales, marcarán los siguientes desafíos para este nodo portuario, en un contexto donde el crecimiento económico avanza a la par de demandas urbanas y técnicas.

El primer ministro de Canadá, Mark Carney, dijo este sábado que pidió perdón al presidente estadounidense, Donald Trump, por un anuncio televisivo contra las tarifas de Estados Unidos que irritó al republicano y le movió a imponer aranceles adicionales del 10% a Ottawa.

“Pedí disculpas al presidente (Trump), el presidente se sintió ofendido por el anuncio y no es algo que yo hubiera hecho, crear ese anuncio”, dijo Carney en una rueda de prensa en la ciudad surcoreana de Gyeongju, que acogió la cumbre del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC).

El mandatario canadiense afirmó que su país está dispuesto a reanudar las negociaciones “cuando los estadounidenses estén listos”.

Tensión entre Canadá y EEUU por aranceles de Trump

El último roce entre ambos países vecinos tuvo lugar cuando la semana pasada Trump anunció un arancel adicional del 10% a Canadá, en represalia por un anuncio televisivo promovido por el Gobierno de la provincia de Ontario que utilizaba declaraciones del expresidente de EE.UU. Ronald Reagan en contra de los aranceles.

En marzo, la Administración Trump impuso aranceles del 25% a la mayoría de las importaciones procedentes de Canadá, que incluyen al acero, al aluminio y a varios productos del sector automotor.

Canadá está tratando de reducir su dependencia económica de Washington, que absorbe el 75% de sus exportaciones. Carney y el presidente de China, Xi Jinping, se reunieron el viernes para retomar su diálogo económico en los márgenes del APEC.

Trump, que se reunió el jueves con Xi en Busan y partió de vuelta a Washington ese mismo día, llegó a decir que no viajó a Corea del Sur para ver a Canadá y protagonizó una fría interacción con Carney al inicio de una cena de líderes del foro. Luego, no obstante, dijo que tuvieron una “buena conversación”.

En paralelo al apoyo financiero de USD 20.000 millones, el gobierno de Donald Trump anunció que Estados Unidos comprará más carne vacuna a la Argentina, al cuadruplicar el cupo anual de exportaciones. De todos modos, la expectativa del sector exportador por este acuerdo comercial es moderada, ya que una funcionaria republicana aclaró que hay temor por el mismo motivo que ya frenó a Chile semanas atrás: la fiebre aftosa.

Se trata de una enfermedad viral altamente contagiosa que afecta a animales con pezuñas, como vacas, cerdos, ovejas y cabras. En el caso de Chile, la normativa sólo permite importar productos de vacas que estén certificadas como libres de fiebre aftosa, pero una reciente resolución del gobierno de Javier Milei habilitó el movimiento dentro de Argentina de carne bovina con hueso y material genético de animales susceptibles, desde las zonas libres de fiebre aftosa con vacunación hacia zonas libres sin vacunación en la Patagonia, al sur del río Colorado, poniendo así en riesgo el estatus del que goza Chile desde 1981.

En EE.UU., la decisión de Trump de traer más carne de res desde Argentina intenta paliar el aumento de los precios en su país -estimado en un 15% y unos 15 dólares por kilo-, pero lo hace sacrificando su filosofía de fomentar la industria nacional y levantar barreras para la importación extranjera.

De “Argentina está luchando por su vida” a la alerta por fiebre aftosa

El domingo pasado, cuando abordaba el Air Force One, el mandatario norteamericano fue abordado por una periodista acerca de la disconformidad de los productores locales con la medida que favorece a Argentina, hoy su aliada geopolítica en América del Sur.

“¿Qué tiene para decirle a los agricultores estadounidenses que sienten que el acuerdo beneficia más a Argentina que a ellos, por ser un socio comercial importante?”, le consultó la reportera a Trump, quien lanzó una frase durísima sobre el panorama del país trasandino: “Argentina no tiene nada, está luchando por su vida. Si puedo ayudarlos a sobrevivir en un mundo libre… El presidente de Argentina está haciendo lo mejor que puede, pero (ellos) se están muriendo”.

Más allá del duro análisis que irritó a los argentinos y debilitó la imagen pública del gobierno de Milei, la Sociedad Rural Argentina (SRA) recibió con entusiasmo la noticia de la venta de carne de res a EE.UU. El problema llegó horas más tarde cuando la secretaria de Agricultura de Trump, Brooke Rollins, hizo mermar la expectativa al declarar en la cadena informativa CNBC que “no será mucho lo que compremos” debido a las alertas por fiebre aftosa.

Amplió en que EE.UU. consume alrededor de 12 millones de toneladas métricas de carne bovina al año, de las cuales 10 millones son de producción local. “Los otros dos millones se producen en el extranjero y hay diferentes partes de eso. Está McDonald’s y la carne molida versus los cortes musculares reales, que son para muchos estadounidenses la parte saludable de esto”, explicó.

“Argentina enfrenta un problema de fiebre aftosa y en el Departamento de Agricultura tenemos que garantizar que nuestra industria ganadera esté segura”, aclaró, al margen de resaltar que igualmente los equipos técnicos de Argentina y EE.UU. trabajan en protocolos sanitarios para asegurar la orden de Trump.

El presidente de la SRA, Nicolás Pino, reaccionó fuertemente a las declaraciones de Rollins, a quien calificó de “burra”.

“Mal informada seguramente la señora. Si uno quiere desconocer ese estatus sanitario que tenemos en la Argentina al sur del río Colorado, al norte, libre de aftosa, con vacunación, sin vacunación. Eso puede llegar a confundir un poco”, manifestó el empresario al ser entrevistado en radio Mitre.

“A la señora habría que decirle que hace más de 20 o 30 años que, por suerte, en Argentina no tenemos ningún problema con esa enfermedad que tanto daño le hace a la ganadería. La verdad es que si no existe eso es porque trabajamos bien, de manera consciente. Entonces, vamos a creer que fue un comentario, que fue un error”, expresó Pino.

La promesa de Trump cumplida: se eleva el cupo de carne argentina importada

De acuerdo al Ministerio de Economía de Argentina, la cuota sin aranceles de carne vacuna deshuesada, fresca, enfriada o congelada con destino a Estados Unidos consiste en un cupo tarifario anual de un total de 20.000 toneladas. Por fuera de la cuota, se abona un arancel de 26,4%.

El nuevo acuerdo comercial cuadruplica el piso y eleva hasta 80.000 toneladas, tal como reveló Bloomberg en base a fuentes de la Casa Blanca y el Departamento de Agricultura de EE.UU.

Respecto a beneficios para Argentina, las 60.000 toneladas de carne de res que se podrían concretar de manera adicional a partir del año que viene supondrían unos 300 millones de dólares para la industria. Pero aquí viene una importante aclaración: según el Consorcio de Exportadores de Carne, el mercado estadounidense compró 34.754 toneladas a Argentina, por casi USD 194 millones, es decir, aún muy lejos de cubrir la cuota que Milei aspira a alcanzar gracias a Trump.

Si bien en la región Brasil exporta unas 156.000 toneladas a EE.UU., los aranceles del 50% que estableció el líder republicano lo obligan a cambiar de mercado para importar la carne bovina.

El crecimiento robusto de Chile y Perú en el sector minero ha posicionado a ambos países como modelos económicos, mientras naciones como Colombia y Bolivia analizan sus estrategias a la luz de los avances alcanzados por sus vecinos.

Algunos países latinoamericanos observan con atención cómo Chile y Perú han capitalizado las condiciones favorables del mercado de minerales, alcanzando cifras de exportación e indicadores macroeconómicos que superan ampliamente a sus pares regionales. Esa evolución genera debates y reflexiones en las naciones que aspiran a replicar una senda parecida en el desarrollo minero.

La expansión minera en Chile y Perú ha impactado de manera directa en la economía de ambos países. De acuerdo con información del Centro de Estudios Públicos para Latinoamérica (CIEPLAN), la minería representa aproximadamente el 60% de las exportaciones y cerca de un 10% del Producto Interno Bruto (PIB) chileno, mientras en Perú equivale a un 9% del PIB peruano.

Chile se encuentra como el principal exportador global de cobre, actividad que concentra el 88% de su sector minero, mientras que Perú ostenta una estructura más diversificada, destacando en la extracción de cobre, plata, zinc y oro. En conjunto, la producción de cobre entre ambos concentra alrededor del 40% de las exportaciones mundiales de este metal, según un informe de CIEPLAN.

¿Reconocimiento?

La visión desde países vecinos evidencia una mezcla de reconocimiento y frustración. En La República de Colombia, Louis Kleyn, analista del sector, expuso que “Perú y Chile están muy avanzados en la minería y sus poblaciones se han beneficiado enormemente del impulso de esta actividad; muy especialmente en la reciente década, con los muy altos precios del oro, la plata, el cobre, el níquel, el zinc y el litio, entre otros”.

Kleyn subrayó que el PIB per cápita chileno en 2024 alcanzó los 14.600 dólares, duplicando el de Colombia, que sumó 6.873 dólares, y situando a Perú con 6.711 dólares, según registros ajustados a dólares constantes de 2015. La diferencia de crecimiento respecto a los años noventa resulta notoria, con Perú recortando la brecha y Chile ampliando su ventaja.

El impacto de la minería sobre el comercio exterior se refleja en las cifras de exportación. En 2024, Chile reportó exportaciones mineras por 60.554 millones de dólares, mientras Perú alcanzó los 48.748 millones.

Por su parte, Bolivia sumó 4.723 millones, según datos oficiales citados por Bolivia Verifica. Esa diferencia ha cobrado protagonismo en el discurso político y social de los países de la región, donde líderes opinan sobre los retos y posibilidades de replicar la experiencia chilena y peruana.

Durante el debate presidencial en Bolivia realizado el pasado 12 de octubre, el candidato Jorge Quiroga sostuvo: “Tenemos que competir con Chile y Perú que nos ganan ocho o doce a uno en exportaciones mineras”. Las estadísticas señalan que Chile exportó unas 12,8 veces más minerales que Bolivia, mientras Perú lo hizo 10,3 veces, ratificando lo planteado ante la opinión pública.

El desarrollo minero en los líderes regionales no se limita a los metales tradicionales. Bolivia Verifica detalló que el portafolio exportador de Perú incluye cobre, oro, zinc, hierro, estaño y molibdeno, complementándose con productos no metálicos como caliza, fosfatos, arena y calcita.

Chile, por su parte, diversifica sus ventas en cobre, molibdeno, oro, plata, plomo, zinc, hierro y manganeso, junto a minerales no metálicos, entre los que sobresale el carbonato de calcio y el sulfato de sodio.

Gestión minera

La calidad de la gestión minera es otro aspecto que llama la atención en las economías vecinas. Según CIEPLAN, Chile y Perú han impulsado la innovación, la productividad y la integración local de sus proyectos, atrayendo inversiones a gran escala y favoreciendo la articulación con proveedores, empleados y las comunidades del entorno.

“Una vez en plena producción y en un entorno de altos precios, la minería puede ser muy rentable. Esto se refleja no solo en el pago de impuestos y regalías, sino en la capacidad de realizar obras adicionales de verdadero impacto social en las comunidades que las rodean”, enfatizó Louis.

En Arequipa, Perú, la mina Cerro Verde ejemplifica este modelo: trata las aguas residuales de la ciudad y ha contribuido a la limpieza del río Chili.

En Colombia, el contraste genera inquietud. Kleyn refirió que en su país los proyectos mineros suelen demorarse por trabas administrativas o se quedan en etapa de diseño, mencionando los casos de Quebradona, La Colosa, Minesa y Gramalote.

“Nuestros pares, Perú y Chile, están muy avanzados en la minería y sus poblaciones se han beneficiado enormemente del impulso de esta actividad”, manifestó el analista.

El reporte subrayó además que, en cobre, Colombia permanece prácticamente ausente del mercado internacional, limitando su presencia a cantidades marginales generadas por la mina El Roble. En oro, las exportaciones legales alcanzaron 3.000 millones de dólares, frente a los 9.000 millones exportados por Perú.

Brecha y sofisticación

La brecha en la escala y sofisticación del sector también queda reflejada en los actores e instituciones relevantes. El informe de CIEPLAN recoge la experiencia de altos ejecutivos como Nelson Pizarro, expresidente ejecutivo de CODELCO, e Iván Arriagada, presidente ejecutivo de Antofagasta Minerals, quienes han analizado el desafío de avanzar hacia una minería “post commodity”, enfocada en productividad, innovación y sostenibilidad.

Este eje se complementa en Perú con voces como la de Pablo de la Flor, ex director ejecutivo de la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía, quien resalta el abordaje de la conflictividad social, la diversificación productiva y la mejora de la competitividad.

En el escenario boliviano, el tema del “rezago” en exportaciones mineras adquiere especial significado en el contexto de debate electoral.

Bolivia Verifica confirmó que las cifras oficiales respaldan las afirmaciones de Jorge Quiroga acerca del rezago respecto de los dos líderes suramericanos. A la vez, el informe resaltó que en 2024, Bolivia experimentó una caída en el valor de sus ventas mineras debido a la baja internacional en los precios del oro y el zinc, profundizando la distancia frente a Chile y Perú.

Análisis comparativo

El análisis comparativo regional remarca otro fenómeno: los “hermanos pequeños” Panamá y Ecuador sumaron respectivamente 3.000 millones y 1.300 millones de dólares en exportación de cobre, mientras que Colombia prácticamente no figura en este ranking.

En cambio, Perú y Chile consolidan su posición como actores centrales y referentes para el resto de América Latina, tanto en volumen de negocio como en el impacto estructural que la minería genera en sus economías nacionales.

El caso de Cerro Verde, en Arequipa, ilustra cómo la industria puede liderar intervenciones sociales y ambientales más allá de la mera extracción. Mientras tanto, en Colombia predomina la minería ilegal, con una producción de oro que duplica a la legal, a costa del ambiente y con consecuencias directas en las dinámicas de criminalidad, según denuncia el medio colombiano.

La proyección de Chile y Perú en el mapa minero mundial resulta indiscutible, con ambos países disputando la primacía de la exportación de cobre y figurando en los primeros puestos de oro, plata, zinc, plomo, molibdeno y estaño.

La consolidación de una gran región minera en el entorno andino se ha construido mediante políticas públicas, estructuras empresariales robustas e innovación tecnológica.

Expertos del sector de firmas multinacionales insisten en que los principales desafíos para el futuro minero giran en torno a la sustentabilidad, la relación con las comunidades y la diversificación de las fuentes de riqueza.

Mientras tanto, el avance de Chile y Perú continúa marcando el ritmo del crecimiento económico minero en Sudamérica, renovando año a año el interés de analistas, políticos y competidores en una era donde los recursos naturales mantienen un lugar central en las estrategias de desarrollo.