El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, se refirió este miércoles al inicio de la tramitación del Plan de Reconstrucción Nacional, que comenzará a ser discutido en la Comisión de Hacienda de la Cámara.

En ese contexto, la autoridad calificó la jornada como “muy especial” y proyectó que el proceso legislativo podría marcar un punto de inflexión para la economía del país.

“Esperamos que el día de mañana sea recordado como un antes y después en términos de crecimiento económico y generación de empleo”, afirmó, apuntando a la necesidad de revertir el escenario actual, que cifró en 850 mil personas desempleadas y más de 30 meses con altas tasas de desocupación.

Respecto al avance del proyecto, Quiroz sostuvo que existe una “buena calendarización”, destacando que la iniciativa cuenta con suma urgencia y será revisada principalmente por la Comisión de Hacienda, además de las comisiones de Medio Ambiente y Trabajo en materias específicas.

Asimismo, valoró el diálogo político en torno a la propuesta, subrayando conversaciones tanto con el Partido de la Gente como con los nacional libertarios.

“Vemos una buena coordinación y muy buen diálogo con otros grupos políticos”, indicó. Cabe recordar que esta mañana, tras una reunión con el Gobierno, el PDG accedió a legislar la “Ley Miscelánea”.

El ministro explicó que el plan busca enfrentar problemas estructurales como la competitividad tributaria y las trabas burocráticas a la inversión, elementos que, a su juicio, han afectado el dinamismo económico.

“Recuperar la inversión es recuperar el crecimiento, y recuperar el crecimiento es recuperar el empleo, y recuperar el empleo es recuperar la esperanza”, concluyó.

Debido a la escasez y el fuerte encarecimiento del combustible tras el estallido de la guerra en Irán, el grupo alemán Lufthansa prescindirá de vuelos en rutas de corta distancia.

En un comunicado, el grupo de aerolíneas Lufthansa ha anunciado la cancelación de 20.000 vuelos de corta distancia hasta el mes de octubre.

Eso implica la reducción del 1% de la capacidad de transporte de pasajeros en verano (en Europa) y, al mismo tiempo, supone un ahorro de unas 40.000 toneladas de queroseno, cuyo precio se ha duplicado desde el comienzo de la guerra en Irán.

Refuerzo de otras rutas

La mayoría de los vuelos son de la aerolínea regional Cityline, que ha dejado de volar.

Según Lufthansa, los vuelos cancelados son rutas no rentables desde los aeropuertos de Fráncfort y Múnich.

Por otro lado, el grupo de aerolíneas al que pertenecen Lufthansa -la austríaca Austrian Airlines, la suiza Swiss, Brussels Airlines, Eurowings y la italiana ITA Airways- va a expandir rutas en Zúrich, Viena y Bruselas.

La guerra ha afectado especialmente el suministro de petróleo a Europa, que importa cerca del 75% de su crudo desde Medio Oriente.

Rinat Akhmetov, conocido como el “hombre más rico de Ucrania” vuelve a las portadas luego de realizar la compra más cara de la historia tras adquirir el departamento más caro de la historia en Mónaco.

El empresario destinó la no despreciable suma de 554 millones de dólares en la vivienda, aunque probablemente no haga cambios en su fortuna avaluada en más de 7.000 millones de dólares, de acuerdo a cifras de Bloomberg.

El departamento en Mónaco consta de 21 habitaciones y unos 2.500 metros, lo que le convierte en la transacción inmobiliaria más elevada de la historia.

La residencia se extiende por cinco pisos en el complejo residencial más lujoso del Principado, ‘Le Renzo’, construido en una zona ganada al mar en el distrito de Maraterra, inaugurada por el príncipe Alberto en 2024.

Con varias terrazas al Mediterráneo, el departamento más caro de la historia cuenta además con piscina privada, jacuzzi y al menos ocho estacionamientos, según la agencia.

La venta se finalizó en 2024 y su precio supera los 350 millones de dólares que obtuvo el promotor inmobiliario Nick Candy por la venta de su apartamento en el londinense barrio de Chelsea, el más caro del que se tenía conocimiento hasta la fecha.

Bloomberg estima que el ucraniano, líder de un conglomerado industrial que engloba inversiones en la metalurgia, la minería o la energía, posee una fortuna que ronda los 7.000 millones de dólares.

Sus inversiones inmobiliarias ya han dado mucho de qué hablar. En 2019, compró la Villa Les Cedras en la Riviera francesa que había pertenecido al rey Leopoldo II de Bélgica; en esa ocasión desembolsó más de 234 millones de dólares.

Hace un par de meses, el canal de YouTube, Sanders Recommends, del inversor inmobiliario, publicó un video de cómo se ven los departamentos del complejo residencial ‘Le Renzo’ donde el ucraniano compró la propiedad. Ahí se puede ver el gran uso de mármol en los baños y las grandes ventanas con vistas al mar Mediterráneo del edificio.

El último Índice de Precios al Consumidor (IPC) correspondiente a marzo de 2026 -que varió 1,0%- arrastró al alza a la Unidad de Fomento (UF), que mañana martes traspasará los $40.000.

Durante la última semana del mes pasado, por ejemplo, la gasolina y el petróleo diésel registraron aumentos cercanos al 40% y 50%, respectivamente. Sin embargo, la variación mensual que recogió el IPC para esos mismos productos fue de 8,2% y 12,8%.

Esa diferencia se explicó por el método de cálculo, precisó el Instituto Nacional de Estadísticas (INE) en una separata técnica, añadiendo que si los precios se mantienen en los niveles alcanzados a fines de marzo, la variación mensual de abril debería reflejar el alza restante que aún no fue capturada por el índice del mes anterior.

La UF supera los $40 mil

La UF representa la reajustabilidad del peso de acuerdo con la inflación: sus ajustes dependen directamente del IPC (en palabras simples, su valor en pesos se recalcula cada mes en función de dicho índice).

Su alza tiene incidencia directa en el bolsillo de las familias, ya que es de amplio uso en el sistema financiero y crediticio chileno, de manera tal que muchos de los compromisos que adquiere una persona se expresan con esta fórmula (créditos, depósitos a plazo, seguros, planes de salud, entre otros).

Maximiliano Villalobos, investigador del Centro de Estudios Financieros de la Escuela de Negocios ESE de la Universidad de los Andes (Uandes), enfatizó que la UF se reajusta automáticamente con la inflación.

“Se trata de un indicador clave en la economía chilena, cuyo valor se ajusta según la inflación. En este caso, el alza responde a presiones recientes sobre los precios, como consecuencia del encarecimiento de los combustibles a raíz del conflicto en Medio Oriente, lo que ha impactado en el IPC, que registró una variación del 1% en el mes de marzo”, subrayó.

Dónde se sentirá el alza

El principal impacto de este aumento de la Unidad de Fomento se verá en los compromisos financieros mensuales, especialmente los relacionados con el hogar y financiamiento.

A esto se suman servicios como la educación y los seguros, que también suelen estar indexados a este indicador, lo que implica un mayor gasto para las familias.

“En Chile una cantidad relevante de servicios están pactados en UF: créditos hipotecarios, créditos de consumo, colegiaturas, seguros de salud, arriendos y cuotas de crédito automotriz”, detalló el economista.

Un efecto que llega a todos

Más allá de esos pagos directos, el alza de la UF está vinculada a la inflación, que impacta el costo de vida en general.

Esto implica que el aumento del IPC se traspasa gradualmente a este indicador y, con ello, a distintos precios en la economía.

En ese contexto, el investigador de la Uandes alertó que el impacto no se limita a quienes tienen deudas o contratos en UF.

“Al final, aunque una persona no tenga auto o nunca pise una bencinera, el escenario externo le va a terminar pegando de alguna u otra forma mediante el efecto ya sea directo o indirecto en los precios”, concluyó.

En el continente europeo se ha extendido una alarma, luego que se confirmara la presencia de raticidas en comida colada para bebés. Se sospecha que son varios los lotes afectados y la emŕesa fabricante fue advertida de esto mediante un mail calificado de “sospechoso y anónimo”.

En detalle, los productos afectados son de la marca suizo-alemana Hipp.

Los tarros de alimentos infantiles ya han sido retirados de las estanterías de Austria, Eslovaquia y la República Checa. En Vietnam, al conocerse esta información, también tomaron medidas.

Las autoridades austriacas confirmaron que los análisis dieron positivo a la presencia de veneno para ratones en los colados, publicó EuroNews.

Los productos analizados fueron tarros de 190 gramos de papilla de zanahoria y papa para lactantes a partir de cinco meses.

Una posible extorsión

La empresa, mediante un comunicado citado por EuroNews, señaló que “los tarros salieron de nuestras instalaciones en perfectas condiciones” y que podría tratarse de un “acto delictivo” tras una extorsión, lo que ya es investigado por las autoridades.

La Agencia EFE complementó que el supuesto autor del delito advirtió del envenenamiento de los alimentos mediante un mail “sospechoso y anónimo”.

Por su parte, el diario vienés Die Presse aseguró que detrás del caso hay un intento de extorsión.

El rotativo afirmó tener informaciones de que la sede de Hipp en Alemania (Pfaffenhofen an der Ilm, Baviera) recibió el 27 de marzo un correo electrónico en el que se exigían dos millones de euros antes del 2 de abril, bajo la amenaza de colocar dos frascos envenenados en tiendas Tesco en Brno (República Checa) y Dunajská Streda (Eslovaquia), así como en la sucursal de Interspar en Eisenstadt (Austria).

Sin embargo, Hipp no habría leído el correo hasta el 16 de abril.

Las autoridades austríacas han declinado dar detalles sobre la investigación por razones tácticas, incluido el temor de que surjan imitadores.

Hallan raticidas en papillas para bebés

La alarma por raticidas encontrados en comidas para bebés de la marca suizo-alemana Hipp se ha extendido a Austria, República Checa y a Eslovaquia, donde se investiga un lote sospechoso.

De manera preventiva, los supermercados están retirando los envases de sus estanterías.

En Eslovaquia, la policía ha incautado alimentos infantiles sospechosos en una tienda de Dunajská Streda, en el sur del país, donde se suponía que se distribuiría un lote específico de productos.

Todos los paquetes potencialmente peligrosos han sido retirados de la venta y enviados para su análisis por expertos, informó este lunes el diario Pravda.

El frasco había sido reportado por un cliente sin que hubiese habido consumo alguno.

Actualmente, mientras la fiscalía de la ciudad de Eisenstadt (junto a la frontera con Hungría) investiga el caso por un presunto “delito de peligro público deliberado”, las autoridades austríacas buscan un posible segundo recipiente presuntamente manipulado que habría sido vendido en el mismo supermercado.

Los equipos sanitarios de los países donde se emitió la alerta están recorriendo hospitales, guarderías, colegios y otras instituciones para verificar que no tengan ni usen estos productos.

Han explicado que los raticidas contienen distintos principios activos, siendo el más común la bromadiolona, un antagonista de la vitamina K que afecta a la coagulación sanguínea. Eso puede provocar hemorragias como sangrado de encías o nariz, hematomas o presencia de sangre en las heces, y los síntomas pueden aparecer con retraso, entre dos y cinco días tras la ingesta.

Un año después de sellar un nuevo acuerdo con el Fondo Monetario Internacional (FMI), Argentina sigue atrapada en una paradoja que conoce de memoria: evitó una crisis inmediata, pero al costo de profundizar su dependencia financiera y política. La deuda con el organismo ya supera los US$57.000 millones y mantiene al país como el principal deudor del Fondo a nivel global.

El programa, firmado en abril de 2025 bajo el esquema de Facilidades Extendidas, es el último de más de 20 que Argentina suscribió con el FMI desde 1956.

Implicó un paquete de US$20.000 millones, de los cuales ya se desembolsaron cerca de US$15.000 millones, con metas exigentes en materia fiscal, monetaria y de acumulación de reservas internacionales.

El último entendimiento con el FMI se dio en un contexto crítico. Con reservas internacionales en negativo —es decir, con más compromisos en dólares que activos disponibles— y fuertes presiones sobre el tipo de cambio en un año electoral, la administración de Javier Milei recurrió al Fondo en busca de financiamiento y credibilidad externa, a cambio de nuevos ajustes en la política cambiaria.

Al igual que en otras ocasiones, el acuerdo permitió contener tensiones en el corto plazo. Sin embargo, el frente externo continúa mostrando señales de fragilidad.

Como muestra gratis, apenas seis meses más tarde, con un resultado negativo en las elecciones legislativas, el gobierno argentino volvió a necesitar asistencia extraordinaria —esta vez del Tesoro de Estados Unidos— para sostener el programa en medio de nuevas presiones financieras.

El origen del problema: un acuerdo bajo presión

Economistas consultados por BioBioChile coinciden en que el acuerdo número 23 de Argentina con el FMI se firmó en condiciones de extrema debilidad, con escaso margen de negociación por parte del gobierno argentino.

“La cuenta de dólares no estaba pasando por un buen momento y el Banco Central venía vendiendo reservas”, explicó el economista de EcoGo, Lucio Garay Méndez, al describir el contexto previo a la firma.

En ese escenario, el gobierno se comprometió a implementar cambios relevantes en la política cambiaria, como la flexibilización de las restricciones para comprar dólares y un esquema más libre del tipo de cambio, que, según Garay Méndez, “le dieron cierta volatilidad y fragilidad” al programa desde su inicio.

Desde una mirada más crítica, Martín Burgos, economista del Centro Cultural de la Cooperación, apuntó a un problema estructural del acuerdo.“Se negocian metas con el FMI que no se pueden cumplir”, sostuvo. Esta combinación de urgencia financiera y compromisos exigentes explica, según los analistas, por qué el programa nació con inconsistencias internas que persisten hasta hoy.

Los logros: inflación contenida y ajuste fiscal

A un año de su implementación, hay cierto consenso en que el acuerdo logró evitar una crisis mayor en el corto plazo.

“El programa sigue de pie”, sostuvo Garay Méndez, quien destacó que la inflación mensual se haya mantenido por debajo del 3% durante varios meses, un dato relevante para la economía argentina que tiene un promedio histórico de inflación mensual de casi 4%.

Otro de los puntos que destacan los analistas es el frente fiscal. Según Burgos, el gobierno sobrecumplió la meta de equilibrio de las cuentas públicas, consolidando el ajuste del gasto como eje del programa.

Sin embargo, ese orden macroeconómico tuvo sus costos: “El gobierno sostuvo el superávit a costa de un fuerte ajuste que hoy la economía lo siente en los ingresos de las familias y en el nivel de actividad de sectores como la industria, el comercio y la construcción”, advirtió Garay Méndez.

Esto se traduce en una economía debilitada y con impacto en el empleo: aumento de la desocupación, alta informalidad y salarios que pierden poder de compra.

Donde hay mayor coincidencia entre economistas es en identificar el principal punto débil del programa: la falta de acumulación de reservas internacionales. “Se compran dólares, pero no se logran acumular”, explicó Burgos, y estimó que aún faltan unos US$18.000 millones para cumplir las metas acordadas con el FMI.

El límite del programa

A un año de su implementación, el acuerdo con el FMI empieza a mostrar sus límites. “El mayor desafío es avanzar con la desinflación y la compra de divisas al mismo tiempo”, explicó a BioBioChile Lucio Garay Méndez.

Pero más allá de ese equilibrio técnico, el debate de fondo es qué tipo de estabilización puede sostener Argentina en el tiempo.

En este sentido, el actual esquema logra ordenar variables en el corto plazo, pero sin modificar los condicionantes estructurales de la economía. Con el correr de los meses, esa tensión tiende a trasladarse desde los indicadores macroeconómicos hacia la actividad y el empleo.

“Estos modelos funcionan e incluso pueden tener apoyo político al principio, pero después aparecen los problemas sociales y laborales”, señaló Martin Burgos.

En un año electoral, se pone a prueba el respaldo social al ajuste y abre el interrogante sobre cómo responderán los votantes frente a un programa que logró estabilizar algunas variables, pero todavía no mejora de forma clara las condiciones de vida.

La temporada de verano 2025-2026 dejó un dato negativo para el sector turístico y comercial, ya que la llegada de argentinos a Chile se desplomó un 33,8% interanual, muy por encima de las previsiones iniciales.

Según las últimas cifras del Servicio Nacional de Turismo (Sernatur), entre diciembre de 2025 y marzo de 2026 ingresaron a Chile 2.257.121 turistas extranjeros.

El detalle mensual marca un pico en enero con 710.346 visitantes, seguido por diciembre (591.792), febrero (508.281) y marzo (446.702), evidenciando una tendencia descendente hacia el final de la temporada.

Dentro de ese total, los argentinos, que históricamente lideran el éxodo turístico hacia Chile, fueron 1.002.057, con una caída interanual del 33,8% respecto al 2025 récord.

El retroceso se profundizó mes a mes: en diciembre bajaron un 21,2% (240.592 trasandinos); en enero, 28,6% (369.830); en febrero, 39,1% (apenas 239.262, pese al doble feriado de Carnaval en Argentina); y en marzo alcanzaron un desplome del 46,3% (152.373).

Para tomar dimensión de los magros resultados registrados oficialmente, la Federación de Turismo de Chile (Fedetur) había estimado cerca de 1,4 millones de argentinos para la temporada estival 2025-2026, con una caída moderada del 7,5%. La realidad terminó siendo muy distinta: casi 400.000 turistas trasandinos menos de lo esperado paseando por Chile.

En caída, pero aún significativo

Aun así, el peso del mercado argentino continúa siendo determinante. En el acumulado de enero a marzo de 2026, Chile recibió 1.665.329 turistas extranjeros, un 18% menos que el año anterior. De ese total, el 45,7% fueron argentinos, es decir, 761.665 viajeros, lo que ratificó que, incluso en caída, representaron casi la mitad del flujo internacional.

En términos de acceso, el paso Cristo Redentor-Los Libertadores, que conecta Mendoza con la Región de Valparaíso, concentró tres de cada diez ingresos, reflejando la importancia del turismo terrestre, especialmente desde provincias cercanas de Cuyo y el centro del país vecino como Mendoza, San Juan y Córdoba.

El retroceso, como BioBioChile ya analizó, se debió principalmente al fortalecimiento del peso chileno, impulsado por el buen momento del cobre y el clima financiero tras el triunfo presidencial de José Antonio Kast, que encareció el destino para los argentinos. Lo mismo que les pasó a los chilenos en Argentina tras la llegada de Javier Milei al poder.

Polémica por problemas de seguridad

Ante un panorama complicado, grandes malls y cadenas de retail como Falabella lanzaron promociones específicas para argentinos y así sostener el interés y la demanda, frente al avance de plataformas asiáticas como Temu y Shein, que ofrecen precios más competitivos sin necesidad de cruzar la cordillera.

También influyeron factores de seguridad. Durante el verano, hubo varios episodios de robos, ataques y hasta estafas en arriendos a turistas argentinos en destinos favoritos como La Serena, Reñaca y Concón, con camionetas como principales blancos.

En perspectiva, el dato resulta aún más relevante si se lo compara con los años récord de Chile: el Sernatur almacena picos históricos de 6,4 millones de turistas en 2017 y 6 millones en 2025.

El efecto en cadena del alza de los combustibles cada vez está abarcando nuevas áreas en el costo de la vida.

Subió el precio de la canasta básica, los economistas también proyectan el alza del IPC en un 1,4% para el mes de abril, cifra que no se registra desde marzo del 2022, y ahora se prevé un alza en las tarifas eléctricas para el segundo semestre

Hoy, la Comisión Nacional de Energía (CNE) publicó su informe técnico preliminar para las tarifas eléctricas del segundo semestre de 2026.

Según la estimación, las cuentas de la luz subirán en promedio un 2,4%.

Alzas de la luz en la segunda mitad del año

¿A qué se debe el alza en el precio de la tarifa? Para calcular el ajuste, son tres los factores protagonistas: el tipo de cambio al dólar, el IPC de Estados Unidos y el precio internacional del petróleo.

Javier Piedra, director general de Fundación Energía para Todos, aclaró que la subida se explica principalmente por la variación negativa del dólar, además de la eliminación del descuento por el error de la CNE y la rebaja por los sobrecostos de Transelec.

“Durante el primer semestre del 2026, todos los usuarios del país tuvieron un descuento en la cuenta de la luz en este componente, a propósito de los errores de la CNE en el cálculo de la tarifa. Este descuento se termina por un lado, lo que produce un alza, pero por otro lado hubo una variación negativa del dólar en un 4,5%”, explicó Piedra.

Desde la CNE también ahondaron en la eliminación de estos elementos adicionales. Su secretario ejecutivo, Mauricio Funes, aclaró que “en términos del promedio nacional, si la comparación se realizara respecto de la tarifa sin dichos descuentos, se observaría una disminución del 1,07%”.

Si bien la cifra preliminar ya genera inquietud, los expertos creen que el alza que se registrará en enero de 2027 será aún mayor dado la crisis internacional y su efecto que ha tenido en el precio de los combustibles.

Luego de una serie de advertencias de realizar movilizaciones a nivel nacional, el Gobierno se reunió con dirigentes de la Confederación Nacional de Transporte de Carga (CNTC) para analizar sus demandas, ello, en el contexto del alza de los combustibles.

De momento, los dirigentes indicaron que no convocarán a paros, pero remarcaron que de complicarse el escenario, sí podrían hacerlo.

El Ejecutivo, representado por el Ministerio de Economía y de Transportes, solicitó un plazo de 15 días para estudiar sus necesidades y hallar una solución factible.

Adelantó que la solicitud de congelar la tarifa del diésel no sería aplicable.

Gobierno y camioneros dialogan por alza de combustibles

La CNTC no convocará -de momento- a un paro nacional, pero insistió en que necesitan un espaldarazo ante el aumento de los costos operacionales.

El gremio redactó una carta al presidente José Antonio Kast, en la cual compromete “otorgar un compás de espera” y que confían en avanzar “en soluciones concretas”.

En la misiva, planteó tres soluciones: congelar el precio del diésel, idealmente por seis meses; acelerar la Ley de Transporte, para hacer frente a la informalidad y mejorar la competencia; y que el alza de los costos del diésel sea traspasada a las empresas mandantes.

Si bien la CNTC dijo que no llamará a movilizaciones, enfatizó que no puede responder por las determinaciones que tomen otros gremios.

El ministro de Transportes, Louis de Grange, adelantó que si bien entienden las solicitudes, “ningún país en el mundo” tiene capacidad de congelar los precios del petróleo.

Al ser importado, explicó, Chile se rige por las tarifas internacionales.

Desde la CNTC expresaron tener “la esperanza y convicción” de que sobre la mesa se pondrán “medidas definitivas” que asegurarán la operatividad.

En paralelo, en las últimas horas los gremios de los camioneros del sur confirmaron reuniones para adoptar una posición común en sus demandas al Gobierno. Los dirigentes no descartaron iniciar acciones de movilización.

El encuentro se acordó luego del impacto económico que está teniendo el alza del precio del combustible en sus actividades diarias, donde el mayor problema lo enfrentan aquellos propietarios de un camión o de menos de 10 camiones, esto debido a que los generadores de carga no están pagando un mayor precio por flete.

Argentina está negociando con bancos privados obtener un préstamo de US$2.000 millones respaldado por el Banco Mundial, según ha informado este jueves ‘Bloomberg’ citando fuentes conocedoras del asunto.

El Gobierno argentino parece encaminado a agenciarse un tipo de interés de alrededor del 5%, aunque las conversaciones aún no han concluido y las condiciones podrían cambiar. Esta tasa resultaría más asequible que volver ahora mismo a los mercados internacionales, dado que estos exigen rendimientos superiores al 9%.

El crédito contará con el apoyo del Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento y el Organismo Multilateral de Garantía de Inversiones, ambos adscritos al Banco Mundial. Así, su estructura será similar a la utilizada por Panamá para levantar US$1.400 millones a principios de 2026.

Una vez asegurado el préstamo, el siguiente paso para Argentina sería volver a los mercados globales, aunque este miércoles el ministro de Economía, Luis Caputo, ya aseguró que el país no necesitaría su financiación, al menos, durante lo que queda de año.